【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW’S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビ
2,059円(税込)
配送情報
お届け予定日:6月7日〜6月13日
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686008416
商品説明
カラー:整流 電圧制御 レクチャファイア ヒートシンク パンク ヘッドライトバルブ バッテリー セルモーター
スタイル:ハーレー ホンダ カワサキ スズキ スクーター 補助 プラグ 内蔵 アダプター 圧力計 汎用 固定 オーバーヒート エンジン 社外 安価 部品 車 スピード 純正 ラジエータ オフロード
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
◆商品名:【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW’S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビー
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB) 【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
スタイル:ハーレー ホンダ カワサキ スズキ スクーター 補助 プラグ 内蔵 アダプター 圧力計 汎用 固定 オーバーヒート エンジン 社外 安価 部品 車 スピード 純正 ラジエータ オフロード
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。
ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。
【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)
【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。
耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
◆商品名:【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW’S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビー
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB) 【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合が起こるので 交換 が必要です。
◆商品名:【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW’S100(4VP) シグナスX125 (XC125 SE12J) ビー
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッ
説明
チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スム ーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW’S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッ
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