よみがえる20世紀の列車たち3 JR西日本II 奥井宗夫8ミリビデオ作品集 [DVD](中古品)
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659302845
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(中古品)
よみがえる20世紀の列車たち3 JR西日本II 奥井宗夫8ミリビデオ作品集 [DVD]
【ブランド名】
ビコム鉄道アーカイブシリーズ: actor;
【商品説明】
内容紹介 ステレオサウンドとともによみがえる1990年代JR西日本の列車たち 東海道・山陽本線と阪和線で国鉄型とJR世代の車両が競演! 111系・113系、117系、201系、205系、221系などが行き交う東海道・山陽本線や福知山線など「アーバンネットワーク」と名付けられた大阪近郊電車区間。 阪神・淡路大震災で分断された東海道・山陽本線はいち早く復旧し、阪神間の輸送を支えた。阪和線では関西国際空港の開港とともに223系関空快速、281系特急「はるか」の運転を開始。 全国でも屈指の特急運転路線となった。(1991年?1996年撮影) <東海道本線> ■神足?山崎 221系のデビューにより新快速の運転時間帯が拡大され、大阪を中心とした近郊電車区間は「アーバンネットワーク」と名付けられた。 国鉄から引き継いだ111系・113系は快速での活躍を続け、岡山からは115系も転属。貨物列車を牽引するEF66形にはJR貨物による増備車100番代も登場した。 ■大 阪 大阪駅1番線からキハ181系特急「はまかぜ」が発車。かつて山陽本線の優等列車が続々と発車した当時の面影が残る3番線には、札幌発の臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が到着。 束の間の休息の後、宮原へと回送された。 ■塚 本 塚本駅付近から分岐する北方貨物線には、宮原への485系特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」や、寝台特急「トワイライトエクスプレス」の回送列車が出入りし、定期運用から外れた583系による「雷鳥」も見られた。 東海道・山陽本線の普通には201系、205系が主力として活躍。 福知山線では、特急「北近畿」に485系改造の183系700・800番代が登場する一方、113系800番代は4連に統一され、カナリア色の103系、117系、奈良電車区から応援の朱色帯113系と共に運用に就いた。 1995年5月、阪神・淡路大震災の甚大な被害からいち早く復旧した東海道・山陽本線には、未復旧の私鉄各線から乗客が押し寄せ、新快速は朝のラッシュ時に大増発。日中は快速とともに増結して対応した。 ■神戸・立花・尼崎 震災を乗り越えて再びレールが一本につながった阪神間。尼崎駅では1997年のJR東西線開業に備えて、ホームの増設工事が続く。 ■山 崎 京都?関西空港間で281系特急「はるか」が運転を開始。また、新鋭の223系に、新快速用にアレンジされた223系1000番代も登場した。 <阪和線・関西空港線> ■天王寺・長滝?新家・羽衣支線 関西本線、大阪環状線、阪和線が接続する天王寺駅。103系、111系・113系、211系が行き交う中、連絡線を通って京都・新大阪駅に発着する「くろしお」「スーパーくろしお」が掘割りホームに発着。阪和線では、快速に水色帯の「阪和色」111系・113系が、普通には、JR西日本オリジナルの205系1000番代が103系とともに活躍。羽衣支線ではクモハ123形がひたすら往復していた。 ■和歌山 阪和線の103系、223系が和歌山で折り返す中、紀勢本線へ直通する381系「くろしお」「スーパーくろしお」に交じって、165系が新宮?和歌山間で活躍していた。 和歌山線は105系を中心に運用、マスカット色の103系も応援に入っていた。 ■りんくうタウン・日根野 関西国際空港の開港とともに281系特急「はるか」、223系関空快速が運転を開始。5連で登場した281系は、多客時には編成を組換えて対応した。阪和線は特急「くろしお」「スーパーくろしお」「はるか」が走る、全国指折の特急運転路線となった。 ■ナレーター 羽川 英樹 ■撮影・監修 奥井 宗夫 ■監修 山邊 誠 ■撮影・監修 奥井 宗夫 ■構成・演出 宮地 正幸 ■制作 株式会社 動輪堂 ■奥井宗夫氏 略歴 三重県松阪市在住。昭和11(1936)年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。松阪レールクラブ会員。 ■許諾 JR西日本商品化許諾済/JR貨物承認済 ■撮影当時の機材により、同録音声のない映像も含まれます。 ※この作品は、かつて撮影された8ミリビデオ映像を編集したものです。一部、当時の撮影環境に起因する見づらい場面、素材テープの劣化によるノイズが発生している場面などがありますが、いずれもたいへん貴重な映像ですので、そのまま使用しています。ご了承下さい。また、本編の映像は4:3となっています。 内容(「キネマ旬報社」データベースより) 鉄道撮影家・奥井宗夫が、平成初期に8ミリビデオで撮影した列車の未公開映像を再構成したシリーズ第3弾。前作に引き続き、主にJR西日本の列車を大阪、和歌山地区を中心に紹介。103系をはじめ国鉄から継承された車両や、JRオリジナルの車両が登場。 内容(「Oricon」データベースより) 鉄道撮影家・奥井宗夫氏が、平成初期(1990年代前半~中盤)に8ミリフィルムカメラから8ミリビデオカメラに持ち替えて、全国で撮り集めた列車たちの未公開映像を再構成したシリーズ。JR各社の映像の中から、JR西日本の列車たち第2弾を紹介。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
中古品の場合は中古の特性上キズ、汚れがある場合があります。
他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
ご注文からお届けまで
1.ご注文
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2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
3.在庫確認
在庫切れの場合はご連絡させて頂きます。
※中古品は受注後に、再メンテナンス、梱包しますのでお届けまで3〜7営業日程度とお考え下さい。
4.入金確認
前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5.出荷
配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
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※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。
よみがえる20世紀の列車たち3 JR西日本II 奥井宗夫8ミリビデオ作品集 [DVD]
【ブランド名】
ビコム鉄道アーカイブシリーズ: actor;
【商品説明】
内容紹介 ステレオサウンドとともによみがえる1990年代JR西日本の列車たち 東海道・山陽本線と阪和線で国鉄型とJR世代の車両が競演! 111系・113系、117系、201系、205系、221系などが行き交う東海道・山陽本線や福知山線など「アーバンネットワーク」と名付けられた大阪近郊電車区間。 阪神・淡路大震災で分断された東海道・山陽本線はいち早く復旧し、阪神間の輸送を支えた。阪和線では関西国際空港の開港とともに223系関空快速、281系特急「はるか」の運転を開始。 全国でも屈指の特急運転路線となった。(1991年?1996年撮影) <東海道本線> ■神足?山崎 221系のデビューにより新快速の運転時間帯が拡大され、大阪を中心とした近郊電車区間は「アーバンネットワーク」と名付けられた。 国鉄から引き継いだ111系・113系は快速での活躍を続け、岡山からは115系も転属。貨物列車を牽引するEF66形にはJR貨物による増備車100番代も登場した。 ■大 阪 大阪駅1番線からキハ181系特急「はまかぜ」が発車。かつて山陽本線の優等列車が続々と発車した当時の面影が残る3番線には、札幌発の臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が到着。 束の間の休息の後、宮原へと回送された。 ■塚 本 塚本駅付近から分岐する北方貨物線には、宮原への485系特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」や、寝台特急「トワイライトエクスプレス」の回送列車が出入りし、定期運用から外れた583系による「雷鳥」も見られた。 東海道・山陽本線の普通には201系、205系が主力として活躍。 福知山線では、特急「北近畿」に485系改造の183系700・800番代が登場する一方、113系800番代は4連に統一され、カナリア色の103系、117系、奈良電車区から応援の朱色帯113系と共に運用に就いた。 1995年5月、阪神・淡路大震災の甚大な被害からいち早く復旧した東海道・山陽本線には、未復旧の私鉄各線から乗客が押し寄せ、新快速は朝のラッシュ時に大増発。日中は快速とともに増結して対応した。 ■神戸・立花・尼崎 震災を乗り越えて再びレールが一本につながった阪神間。尼崎駅では1997年のJR東西線開業に備えて、ホームの増設工事が続く。 ■山 崎 京都?関西空港間で281系特急「はるか」が運転を開始。また、新鋭の223系に、新快速用にアレンジされた223系1000番代も登場した。 <阪和線・関西空港線> ■天王寺・長滝?新家・羽衣支線 関西本線、大阪環状線、阪和線が接続する天王寺駅。103系、111系・113系、211系が行き交う中、連絡線を通って京都・新大阪駅に発着する「くろしお」「スーパーくろしお」が掘割りホームに発着。阪和線では、快速に水色帯の「阪和色」111系・113系が、普通には、JR西日本オリジナルの205系1000番代が103系とともに活躍。羽衣支線ではクモハ123形がひたすら往復していた。 ■和歌山 阪和線の103系、223系が和歌山で折り返す中、紀勢本線へ直通する381系「くろしお」「スーパーくろしお」に交じって、165系が新宮?和歌山間で活躍していた。 和歌山線は105系を中心に運用、マスカット色の103系も応援に入っていた。 ■りんくうタウン・日根野 関西国際空港の開港とともに281系特急「はるか」、223系関空快速が運転を開始。5連で登場した281系は、多客時には編成を組換えて対応した。阪和線は特急「くろしお」「スーパーくろしお」「はるか」が走る、全国指折の特急運転路線となった。 ■ナレーター 羽川 英樹 ■撮影・監修 奥井 宗夫 ■監修 山邊 誠 ■撮影・監修 奥井 宗夫 ■構成・演出 宮地 正幸 ■制作 株式会社 動輪堂 ■奥井宗夫氏 略歴 三重県松阪市在住。昭和11(1936)年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。松阪レールクラブ会員。 ■許諾 JR西日本商品化許諾済/JR貨物承認済 ■撮影当時の機材により、同録音声のない映像も含まれます。 ※この作品は、かつて撮影された8ミリビデオ映像を編集したものです。一部、当時の撮影環境に起因する見づらい場面、素材テープの劣化によるノイズが発生している場面などがありますが、いずれもたいへん貴重な映像ですので、そのまま使用しています。ご了承下さい。また、本編の映像は4:3となっています。 内容(「キネマ旬報社」データベースより) 鉄道撮影家・奥井宗夫が、平成初期に8ミリビデオで撮影した列車の未公開映像を再構成したシリーズ第3弾。前作に引き続き、主にJR西日本の列車を大阪、和歌山地区を中心に紹介。103系をはじめ国鉄から継承された車両や、JRオリジナルの車両が登場。 内容(「Oricon」データベースより) 鉄道撮影家・奥井宗夫氏が、平成初期(1990年代前半~中盤)に8ミリフィルムカメラから8ミリビデオカメラに持ち替えて、全国で撮り集めた列車たちの未公開映像を再構成したシリーズ。JR各社の映像の中から、JR西日本の列車たち第2弾を紹介。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品をお受けいたします。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
中古品の場合、基本的に説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROMはついておりません。
商品名に「限定」「保証」等の記載がある場合でも特典や保証・ダウンロードコードは付いておりません。
写真は代表画像であり実際にお届けする商品の状態とは異なる場合があります。
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他モールでも併売しておりますので、万が一お品切れの場合はご連絡致します。
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1.ご注文
ご注文は24時間受け付けております
2.注文確認 ご注文後、注文確認メールを送信します
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ステレオサウンドとともによみがえる1990年代JR西日本の列車たち
東海道・山陽本線と阪和線で国鉄型とJR世代の車両が競演!
111系・113系、117系、201系、205系、221系などが行き交う東海道・山陽本線や福知山線など「アーバンネットワーク」と名付けられた大阪近郊電車区間。
阪神・淡路大震災で分断された東海道・山陽本線はいち早く復旧し、阪神間の輸送を支えた。阪和線では関西国際空港の開港とともに223系関空快速、281系特急「はるか」の運転を開始。
全国でも屈指の特急運転路線となった。(1991年?1996年撮影)
(東海道本線)
■神足?山崎
221系のデビューにより新快速の運転時間帯が拡大され、大阪を中心とした近郊電車区間は「アーバンネットワーク」と名付けられた。
国鉄から引き継いだ111系・113系は快速での活躍を続け、岡山からは115系も転属。貨物列車を牽引するEF66形にはJR貨物による増備車100番代も登場した。
■大 阪
大阪駅1番線からキハ181系特急「はまかぜ」が発車。かつて山陽本線の優等列車が続々
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