グリーンマックス (N) 215 旧型国電52系(流電)飯田 4両編成セット(未塗装組立キット) 返品種別B
3,696円(税込)
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ロットナンバー
597289051
商品説明
【商品紹介】
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、旧型国電52系(流電)飯田 4両編成セット(未塗装組立キット)です。
飯田線で活躍した流電52系を再現可能 精密な造形の旧型国電用床下機器とコアレスモーター動力ユニット取付に対応したアダプターが付属 板状成型ボディの未塗装プラ製キット(成型色:グレー) 本キットは、飯田線末期の広窓流電52系と、中間車としてサハ87とサハ75を組んだ4両編成が製作可能 サハ75は2種類のベンチレーターを選択可能 ボディ・屋根グレー成型、床下機器は黒色成型 コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属 床下機器はNo.8596・No.8597と同品
【商品セット構成(編成図)】
[ クモハ52 ] +[ サハ87 ]+[ サハ75(100番代3扉) ]+[ クモハ52 ]
【セット内容】
ボディ(グレー) 屋根/床板(グレー) 床下機器(黒) 前面、側面ガラス ウエイト コアレスモーター動力ユニット取付アダプター 組立説明書
【実車ガイド】
1936(昭和11)年、流線形時代の波に乗って京阪神間の急行電車(今の新快速)として登場した流電モハ52系ですが、急行用としての役目は戦争のため長くは続かず、戦災で1両(52006)を失いました。
戦後は阪和線を経て飯田線入りし、他のサハやクハと組んで4連運用で活躍。その後1978(昭和53)年に80系の転入により全車廃車となりました。
なお、52001は大阪の吹田工場(JR西日本 吹田総合車両所)で復元のうえ保存されており、52004は、飯田線中部天竜駅構内の佐久間レールパークでの保存を経て、JR東海のリニア・鉄道館に移設され、引き続き保存されています。
【商品仕様】スケール:1/150 9mm(Nゲージ) 商品形態:未塗装組立キット モーター:なし ライト:なし
【オプション(別売)】
GM 台車 TR48(No.5005)、DT13 (No.5006) GM コアレスモーター動力ユニット20m級 長軸距 (No.5716) GM パンタグラフ PS13N (No.5802) GM 車両マーク 40・42・51・52系(白)(No.6301)、11・70・80系0・300番台(白) (No.6302) GM 動力台車枠・床下機器セット A-34 (DT12/13/14+8596BM)(No.8520) GM 排障器(黒・10ヶ入り) (No.8114) GM 屋上機器パーツ(避雷器・アンテナ各2個入り) (No.8072)
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、旧型国電52系(流電)飯田 4両編成セット(未塗装組立キット)です。
【商品セット構成(編成図)】
[ クモハ52 ] +[ サハ87 ]+[ サハ75(100番代3扉) ]+[ クモハ52 ]
【セット内容】
【実車ガイド】
1936(昭和11)年、流線形時代の波に乗って京阪神間の急行電車(今の新快速)として登場した流電モハ52系ですが、急行用としての役目は戦争のため長くは続かず、戦災で1両(52006)を失いました。
戦後は阪和線を経て飯田線入りし、他のサハやクハと組んで4連運用で活躍。その後1978(昭和53)年に80系の転入により全車廃車となりました。
なお、52001は大阪の吹田工場(JR西日本 吹田総合車両所)で復元のうえ保存されており、52004は、飯田線中部天竜駅構内の佐久間レールパークでの保存を経て、JR東海のリニア・鉄道館に移設され、引き続き保存されています。
【商品仕様】
【オプション(別売)】
【新品】
返品種別B/□「返品種別」について詳しくはこちら□
【お買い物ガイド】お買い物前にリンク先をお読み下さい
■在庫状況(目安):入荷次第出荷/お届け:2〜3週間
2022年11月 発売
※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マークは付属しません。
返品種別B/□「返品種別」について詳しくはこちら□
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■在庫状況(目安):入荷次第出荷/お届け:2〜3週間
2022年11月 発売
※画像はイメージです。本製品は未塗装組立キットです。※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マークは付属しません。
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【4946950021503-53-2071】
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