HONMA T//WORLD GS PROTOTYPE1 1W ツアーワールド GS プロトタイプ I ドライバー VIZARD FZ カーボンシャフト 2021年モデル 本間ゴルフ
61,050円(税込)
ロットナンバー
520456086
商品説明
飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
・クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
・カーボンクラウン&キールデザイン
クラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。ボールの初速をさらに高めます。
・ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
・P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
・NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
●ROTOTYPE I
460cc/低重心/高弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高い直進性、低スピン、つかまり過ぎず、やさしく飛ばしたい
●ROTOTYPE
450cc/中重心/中弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高いコントロール性、イメージする弾道を打ち分けたい
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
・クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
・カーボンクラウン&キールデザイン
クラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。ボールの初速をさらに高めます。
・ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
・P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
・NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
●ROTOTYPE I
460cc/低重心/高弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高い直進性、低スピン、つかまり過ぎず、やさしく飛ばしたい
●ROTOTYPE
450cc/中重心/中弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高いコントロール性、イメージする弾道を打ち分けたい
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。
飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
・クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
・カーボンクラウン&キールデザイン
クラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。ボールの初速をさらに高めます。
・ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
●ROTOTYPE I
460cc/低重心/高弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高い直進性、低スピン、つかまり過ぎず、やさしく飛ばしたい
●ROTOTYPE
450cc/中重心/中弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高いコントロール性、イメージする弾道を打ち分けたい
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
・クランクスリット
たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
・カーボンクラウン&キールデザイン
クラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。ボールの初速をさらに高めます。
・ラジアルフェース
フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。特に、下目ヒットでも高初速を実現。
●ROTOTYPE I
460cc/低重心/高弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高い直進性、低スピン、つかまり過ぎず、やさしく飛ばしたい
●ROTOTYPE
450cc/中重心/中弾道/ロフト9.5/長さ45.25/ライ57.0
高いコントロール性、イメージする弾道を打ち分けたい
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。
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