グリーンマックス 【再生産】(N) 448 小田急2200(2220)形 2両編成セット(未塗装組立キット) 返品種別B
2,620円(税込)
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一度に50個まで購入可能
ロットナンバー
519516145
商品説明
【商品紹介】
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、小田急2200(2220)形 2両編成セットです。
前面や客ドアを選択できるよう2種類の前面パーツと、3種類の客ドアを収録 小田急2200形2両編成1本 または 小田急2220形2両編成1本 が作成できます。 キットは板状の未塗装エコノミーキットです。台車・パンタ・動力ユニットは下記のオプション対応品をお求めください。 コアレスモーター動力ユニット取付アダプタ1組付属。 動力台車枠(FS316)と動力車用床下機器は1両分付属。 複数セットを組み合わせて、実車通りの編成を再現できます。 社紋、「OER」マークは車両マーク(インレタ)として製品に付属。 台車はFS316台車を別売にて新規設定。
【セット内容】
ボディ(グレー成形) 床下機器(黒色成形) 屋根/床板(グレー成形) 幌(黒色成形) ドア/屋上パーツ(グレー成形) ウェイト 塩ビ板(透明) 車両マーク(社紋・「OER」マーク)
【実車ガイド】
小田急2200形は1954年に小田急の一般営業車両として、初めてカルダン駆動方式を採用した車両で2両編成で登場しました。
初期に製造された車両は前面が2枚窓の非貫通型で登場しましたが、1958年に増備された4両固定編成の2220形から前面が貫通型の前面に変更されました。
その後に2200形として増備された2両編成も貫通型の前面となっています。
その後、2220形は中間車の先頭車化改造が施され、2両編成となりました。
塗色は1969年まではブルーに窓回りがイエロー、1969年以降はアイボリーにブルーの小田急通勤車標準色となりました。
小田急線では1984年まで活躍したほか、富士急行、新潟交通、伊予鉄道(台車のみ)に譲渡されました。
また、現在もデハ2201形が喜多見検車区にて保存されています。
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ) 商品形態:未塗装組立キット
【オプション(別売)】
GM FS316台車(No.5056) GM PT42Nパンタグラフ(No.5803) GM 17m級コアレス動力(No.5719)
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、小田急2200(2220)形 2両編成セットです。
【セット内容】
【実車ガイド】
小田急2200形は1954年に小田急の一般営業車両として、初めてカルダン駆動方式を採用した車両で2両編成で登場しました。
初期に製造された車両は前面が2枚窓の非貫通型で登場しましたが、1958年に増備された4両固定編成の2220形から前面が貫通型の前面に変更されました。
その後に2200形として増備された2両編成も貫通型の前面となっています。
その後、2220形は中間車の先頭車化改造が施され、2両編成となりました。
塗色は1969年まではブルーに窓回りがイエロー、1969年以降はアイボリーにブルーの小田急通勤車標準色となりました。
小田急線では1984年まで活躍したほか、富士急行、新潟交通、伊予鉄道(台車のみ)に譲渡されました。
また、現在もデハ2201形が喜多見検車区にて保存されています。
【商品仕様】
【オプション(別売)】
【新品】
返品種別B/□「返品種別」について詳しくはこちら□
【お買い物ガイド】お買い物前にリンク先をお読み下さい
■在庫状況(目安):入荷次第出荷/
2022年02月 発売
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
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【4946950900792-53-2178】
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